新款朗动自尊试驾视频/朗动2017款自动尊贵型

打个漂亮的翻身仗!试驾全新第七代伊兰特

比如，第七代伊兰特搭载的百度0智能网联系统 ，可以通过语音控制功能
，对车辆的导航
、音乐、空调 、门窗等几乎所有功能进行操作，使用起来非常方便 ，还有助于让驾驶员将注意力全部放在驾驶车辆上面
，从而确保行车的安全
。

此外全新第七代伊兰特还为240T GDi车型配备专属的运动配件，其中包括黑色镀铬前格栅
、单边双排、后尾翼 、金属踏板
、方向盘红色缝线、黑色内衬 、人造皮纹座椅套等 ，这无疑也是给了个性化的购车群体带来更多外观上的可玩性。

有意思的是
，在第七代伊兰特车内还能找到第四块屏，它比较隐蔽 ，在挡把上 。当你选择相应挡位后
，其挡位状态会显示在挡把上，很有科技感 ，这应该是我在A级车上第一次见到
。此外，第七代伊兰特的内饰还有个亮点值得一提。其采用横向贯穿式空调出风口的设计
，视觉上拉伸了车厢的宽度 。

试驾车型：2021款 伊兰特5L TOP旗舰版 试驾路况：20公里城市道路
、50公里高速路况 驾仕指数：70% 考虑到第七代伊兰特主力车型必然是5L车型，所以我决定从顶配的4T车型——北京现代将其标注为240TGDi——换到5L版本上 ，希望能够感受下现代新一代的Gmma系列自然吸气发动机带来的新体验
。

在国内它曾叫做悦动、朗动 、领动
，但这一次它选择重新做回自己，这就是本次鹏哥试驾的北京现代第七代伊兰特。 说起 伊兰特 ，很多人都对这款车型的印象还是很深的
，比如警车
、出租车、教练车，以及满大街跑着的私家车等等 。

朗动和轩逸哪个空间大

1 、总体而言 ，在后排空间方面
，朗动表现出更强的优势，尤其是在腿部空间和座椅宽度上 ，能够为乘客提供更舒适的乘坐体验
。然而
，轩逸在后备箱空间上的优势也不容忽视。

2、总体来看，朗动的前排空间表现出色 ，但后排空间相对较紧凑，而轩逸的优势在于后排空间的宽敞和473L的后备箱容积
，相比朗动的504L稍大一些 。 如果对后排空间和装载需求较高，轩逸将是更好的选择
。 但如果你更加重视前排的舒适度 ，朗动也是一个不错的选择。

3
、首先
，从发动机角度看：！--经典轩逸搭载日产发动机，以其卓越性能和稳定性著称 。相比之下 ，朗动的发动机虽源于韩国
，但在性能上稍逊于轩逸。因此，对于追求卓越动力的你 ，经典轩逸无疑是更好的选择
。其次
，从内饰空间方面说：！--轩逸的内饰设计注重舒适度，空间宽敞 ，能提升驾驶和乘坐体验。

朗逸和朗动哪个质量好

问题一：朗逸是否优于朗动
，取决于个人需求 。大众虽然不比现代质量差，但朗逸的用料更为精良 ，操控更佳
。大众采用激光焊接、防锈技术，如防撞钢梁和坚固的底盘防护
，而朗动的自动变速器在大角度急转弯时表现不佳。性价比方面，有人认为国产车更具优势 。保养费用方面 ，两者机油和三滤价格相近
。

朗逸：胎噪控制更加出色
，噪音相对较小。朗动：胎噪表现略逊于朗逸 。发动机噪音方面：朗逸：发动机噪音相对较小
。朗动：未特别提及发动机噪音优势。综上所述，如果您更注重动力和驾驶体验 ，朗动可能更适合您；如果您更注重噪音控制和座椅调整的舒适性
，那么朗逸可能更符合您的需求 。

从平台角度来看，朗动采用了全球同步的设计和制造标准 ，而朗逸则是贴上了大众品牌的国产车型
，因此在整体品质和细节处理上，朗动显然更加出色
。在内饰设计上 ，朗动注重运动感
，更适合年轻人的口味。如果追求舒适与稳重，50岁以上的消费者或许会更倾向于选择朗逸 。至于油耗表现 ，朗动稍微占据优势。

在考虑现代朗动和大众朗逸时，建议选择现代朗动
。这款车在空间和配置方面都有明显优势
，作为日常代步工具非常合适，也非常适合家用。相比之下 ，朗逸主要依靠的是大众品牌带来的光环 。但其本身在产品力方面并不突出
，技术上也显得较为老旧
。如果不是因为大众品牌的LOGO吸引力，朗逸的销量或许难以超越现代朗动。

试驾全新第七代伊兰特:有的不仅是颜值,开起来也省油舒心!

1 、第七代伊兰特在外观上 ，还有一点给我留下深刻印象
，是其车尾部分，整体造型非常锐利 ，有棱又有角 。其中
，H形贯穿式尾灯设计，很有设计感
。它不同于普通贯穿式尾灯 ，其灯带就像是嵌入车尾
，和许多三角面搭配在一块，显得辨识度十足。

2
、此外全新第七代伊兰特还为240T GDi车型配备专属的运动配件 ，其中包括黑色镀铬前格栅、单边双排 、后尾翼
、金属踏板、方向盘红色缝线 、黑色内衬
、人造皮纹座椅套等，这无疑也是给了个性化的购车群体带来更多外观上的可玩性 。

3、经历了领动 、朗动
、悦动三代“动”字辈称呼之后
，“伊兰特 ”再次重启，而此次发布的第七代车型 ，基于现代品牌第三代i-GMP平台打造
，除了采用全新的设计语言，在空间上、动力上以及智能化都进行了全面升级 ，似乎表达着要在A级车市场“大开杀戒
”
。

一箱油能跑1千公里?试驾北京现代第七代伊兰特

1 、尽管在外观设计与智能科技方面第七代伊兰特做的都足够出色了
，但在我看来那些更像是钻戒的包装盒，真正高价值的 ，应该是包装盒内的东西。对于第七代伊兰特来说
，是其动力与油耗 。这也是日常家庭用车最为关注的点
。

2、L动力输出非常线性和平顺，小踩一脚可以获得灵敏的动力响应 ，在高速上变道个超车可以说能游刃有余
，切换到运动模式下，第七代伊兰特变得亢奋了起来 ，每一脚加速能给到高转速该有的暴躁感，尽管它没有推背感
，但是这种迅速的动力响应具有强烈的驾控享受。

3
、最大功率103kW，最大扭矩211N·m；而我参与试驾的是Gamma 5L MPI发动机 ，与之匹配的是智能CVT变速箱
，官方标的百公里综合油耗为9L，在试驾环节整个过程中 ，我的表显油耗为8L/百公里
，这是非常不错的数据 。

4、第七代伊兰特将于10月25日正式上市，在上市之前 ，笔者对它进行了深度试驾。在报告试驾体验之前
，先给大家交个底：北京现代常任副总经理杜君保在和媒体沟通时表示，10月25日上市时的正式价格 ，一定会给大家一个惊喜
。而且
，伊兰特将推出全生命周期的免费保养，北京现代的前两万名客户 ，还将享受一对一的售后服务。

5 、L配CVT，百公里油耗8L 上面我们聊到了第七代伊兰特在静态方面有意思的地方
，那么，这款看起来很动感的车 ，实际开起来如何呢？需要先说明的一点是
，本次试驾活动，我们分配到的车型是5L顶配 ，其匹配的是CVT变速箱
，第七代伊兰特还有4T（配7DCT）车型 。