【20款1.5t卡罗拉,新款卡罗拉15t】

卡罗拉为什么要用1.5l三缸代替1.2t发动机?

L三缸卡罗拉的百公里油耗仅为1L ，比2T涡轮增压车型要少。2020年卡罗拉国内共销售了338000台车型
，每销售一台2T车型，厂家积分-0.8分 ，而销售一台5L车型则积分+0.02分，所以为了保证积分健康
，这也是必然发展的选择 。丰田发展三缸车型是否可以得到市场认可目前尚未得知
。

卡罗拉为什么要用5L三缸代替2T？变好还是变坏？丰田始终不愿意用涡轮增压发动机，卡罗拉用2T是不得已而为之 ，毕竟其他紧凑型轿车油耗都在降低
，6L自吸发动机油耗不占据优势。而丰田对动力的追求并不像本田一样，丰田考虑更多的是经济性、稳定性 、耐久性 。

卡罗拉5l好。5L的三缸卡罗拉其实燃油经济性比2T的四缸要好 ，并且使用的变速箱是W-CVT
，要比2T匹配的S-CVT技术先进，而且稳定性要好 ，加上5L的优惠比2T的大
，加上5L的发动机重心设计更低，驾驶感受比2T好
。5L虽然是三缸 ，但是对后期使用没有品质影响问题。

20款卡罗拉双擎有颗粒捕捉器吗

1
、没有 。根据查询太平洋汽车网显示
，丰田20款卡罗拉全系没有颗粒捕捉器，采用2T涡轮增压、5L自然吸气和8L自然吸气发动机 ，没有颗粒捕集器，但还是符合国六排放标准
。

2 、排气管中断的位置
，在三阴催化的后边。颗粒捕捉器是一种装置，主要用于捕捉车辆尾气中的颗粒物 ，如碳颗粒、灰尘
、烟雾等
，以减少车辆尾气对环境和人类健康的影响，卡罗拉双擎的颗粒捕捉器安装在排气系统中 ，具体位置在排气管中断的位置
，在三阴催化的后边 。

3、卡罗拉有颗粒捕捉器
。有关可以捕捉器的资料如下：颗粒捕集器：是一种安装在发动机排放系统中的陶瓷过滤器它可以在微粒排放物质进入大气之前将其捕捉。作用：颗粒捕集器是车辆配备的尾气减排系统的组成部分 。它可以在微小颗粒物进入大气之前将其进行捕捉降低对大气的污染
。

全新一代卡罗拉来了,外观像新能源,配1.5t插混,续航或达2100km

1 、说到全新一代卡罗拉，真的是让人眼前一亮！它的外观设计简洁
、现代 ，线条流畅
，一眼看上去就很有新能源车的范儿。这种设计风格不仅时尚，还很符合现在环保、低碳的生活理念 。

2 、动力方面 ，全新一代丰田卡罗拉将搭载精心调试的第5代 THSII混动系统
，动力输出还是燃油经济性都有了显著提升
。此外，还将新增由5L发动机+电机组成的插混系统 ，该系统提升了综合续航能力，也更环保。据悉
，插混版综合续航可达2100km，为用户提供更为便捷的出行体验 。

3
、月21日 ，全新卡罗拉正式迎来上市
，其售价168~158万元，共推出了5L、2T和8L混动共9款车型。基于目前推出的新车矩阵观察 ，卡罗拉提供多款动力供消费者选择
，还是值得肯定的，对于这样的车型分布你怎么看呢？全新卡罗拉究竟有哪些变化？它是否值得推荐 ，带着这些问题
，我们往下看
。

4 、共9款车型，官方指导价为168万元-158万元。新卡罗拉搭载第五代智能电混双擎THS Ⅱ
、T-Pilot智能驾驶辅助系统、Toyota Connect智能互联 、Toyota Space智能座舱为核心的全新智能化“4T ”技术 ，这一次变化很大 。

5
、新款丰田卡罗拉作为年度改款车型
，仍然带来了不少的变化
。其中外观更具年轻化，内饰配置方面则针对不同车型作了一些不同的调整 ，消费者的选择会更加的丰富。尤其针对混动车型，其搭载了全新的第五代THS混动系统 。从表现上来看
，它的动力和油耗都得到了优化提升，这也是比较符合当下新能源节能的趋势
。

6、新卡罗拉此次搭载的第五代THS II混动系统 ，是新车改款的重点。新车搭载的第五代THS混动系统由8L阿特金森循环发动机+电池组+驱动电机+E-CVT变速箱组成
，变化之处在于将原来的镍氢电池换装为三元锂电池，拥有更强的储能和放电能力 。