现代新伊兰特价位(2021款现代全新伊兰特)

神似“毒液”的北京现代伊兰特终于上市了,这次它演反派还是主角_百度...

1、月25日 ，北京现代人气车款 伊兰特正式上市，这也让它来到了第七代车型
，新车共推出了六款车型，售价区间为98~118万元。此次推出的新车终于不再以悦动 、朗动、领动等动字辈命名 ，彻底回归伊兰特 。可以看出
，北京现代也希望借助这款车重拾10年前的辉煌。

2
、当然不是，毒液只是外星共生体 ，它只有附身在宿主身上之后才能被称之为毒液
，并且可以成倍增加宿主能力，成为超级英雄还是超级反派 ，全凭宿主意愿
，所以只能说毒液是亦正亦邪的
。从电影片名《毒液：致命守护者》就能看出毒液的特性，一是“毒
” ，二是“守护”。

试驾丨第七代伊兰特百公里油耗低至4.8升,还要啥混动!

月9日
，堂姐在出“7 ”智胜，“伊
”往无前——北京现代第七代伊兰特区域媒体试驾会第四站成都与其美丽邂逅 。通过一天的短暂接触 ，第七代伊兰特给堂姐留下了深刻印象，特别是其百公里低至8升油耗
，更是刷新了认知，几乎媲美混合动力车型
。

官方宣称 ，5L车型的百公里综合油耗低至9L
，对此，我表示怀疑。因为对于燃油车型来说 ，即使很省油
，也是5L到6L的水平 。除非是油电混动车，可以做到四点几的油耗
。是骡子是马 ，还得拉出来遛遛
，我们走起。我们选择了一段近50km的路程，覆盖城区道路、高速路以及郊区 ，可以说是比较全面的 。

第七代伊兰特搭载Hyundai Smartstream新一代动力系统
，提供5L和240T GDi两种动力总成，分别是5L匹配CVT变速箱（最大功率85kW ，最大扭矩149N·m，百公里综合油耗9L）和240T GDi匹配7DCT变速箱（最大功率103kW
，最大扭矩211N·m，百公里综合油耗2L）
。

对于定位于入门级家用车 ，油耗是一个不容忽视的问题
，第七代伊兰特共有两个动力组合，4T高功率发动机与7DCT变速器组成的最大功率达到103kW ，最大扭矩242N·m；5L MPI发动机加CVT变速器组合最大功率85 kW
，扭矩达到149 N·m，在轻量化车身设计加持下的官方百公里油耗9L。

试驾车型：2021款 伊兰特5L TOP旗舰版 试驾路况：20公里城市道路 、50公里高速路况 驾仕指数：70% 考虑到第七代伊兰特主力车型必然是5L车型 ，所以我决定从顶配的4T车型——北京现代将其标注为240TGDi——换到5L版本上
，希望能够感受下现代新一代的Gmma系列自然吸气发动机带来的新体验 。

第七代伊兰特5L排量车型的百公里综合工况油耗为9升
。这款车在以下这些方面比较有优势，分别是：外观方面。整个车身看起来温和秀气 ，但前脸重新设计后却很有攻击性
，发动机罩上两条粗棱线向前延伸至小而突出的水箱格栅，带有强烈的前冲感 。

尊贵型性价比最高,首推1.4T动力,现代全新伊兰特购车手册

1
、款 240T GDi DCT GLX精英版 官方指导价：138万元 推荐指数：四颗星 该车动力系统变为4T涡轮增压发动机 ，传动也变为7挡干式双离合变速箱。不过少了许多安全功能，蓝牙钥匙也没有配备
。触控液晶屏降至8英寸
，64色氛围灯被去除。

2、再增加9000块钱，来到240TGDi LUX尊贵版 ，最大的变化就在于动力系统的改变 。从5L自然吸气发动机配CVT变速箱变为4T涡轮增压配7速双离合变速箱
，发动机最大功率由115马力上升到140马力
。同时在内饰方面最大的改变在于增加了换挡拨片，毕竟是从CVT变速箱变为了双离合 ，换挡拨片才有存在的意义。

3 、我的0自动档毕加索和8自动档福克斯一样的油耗
，比6的伊兰特也多费不了很多油 。外形来讲世嘉较时尚，流线型最好 ，福克斯外形较敦实
，看起来好像很结实，悦动较大众化
。内部空间来说 ，悦动最大
，比世嘉和福克斯大的太多了。世嘉和福克斯差不多，福克斯外表看起来很大 ，但是后排空间确实一般 。

9.98万元起售,第七代伊兰特能拯救北京现代的销量吗?

1
、第七代 伊兰特是北京现代挽回在华销量的力作车型
。10月25日晚，北京现代第七代伊兰特正式上市
，新车共推出六款车型，售价区间为98万-118万元。1990年推出以来 ，伊兰特车型在全球累计销量超过1400万辆 。

2、如今第七代伊兰特又回归了伊兰特的本名
，看似简单的名称改变，实际可以看出现代对伊兰特抱有重现辉煌的希望 ，并靠其肩负起品牌复兴的重任
。在此背景下
，第七代伊兰特自然备受期待。 当然，关于伊兰特未来的销量 ，除了要做好营销之外
，更重要的仍在于其自身的产品力，并且这也是众多消费者所关心的 。

3 、月25日 ，继第十代索纳塔之后
，北京现代的七代伊兰特正式上市，售价98-118万元。 遗憾的是 ，第十代索纳塔作为北京现代的标杆车型，理应确保索纳塔一炮打响
，以提振北京现代的颓势
。此前，北京现代高管也明确表示 ，要甩掉过去“靠性价比打天下”的帽子
，实现技术和品牌向上。

4
、月25日，继十代索纳塔之后 ，北京现代又一款重磅新车七代 伊兰特正式上市
，售价98-118万元 。如果说索十代表了北京现代最优秀的技术、品质和智能化水平，是为了重塑北现新品牌形象而来 ，那么七代伊兰特的到来则是为了承担起北现销量向上的重任
。

5 、正在打销量攻坚战的北京现代显然不过放过它。10月25日晚
，北京现代正式上市了旗下销量杠把子：十七年间取得了近470万的销量的伊兰特 。第七代 伊兰特新车定位紧凑型轿车，共推出6款车型 ，售价区间为98万元-118万元
。新车的使命非常简单
，强势冲击A级车市场。

实拍现代伊兰特,外观是10万级最帅合资车,油耗才6L

车型的尾部，设计得十分夸张 ，后备箱拱出程度非常明显，营造出较为锋利的视觉感 。车尾采用了贯穿式的尾灯
，熏黑的镀铬装饰排气管，都让这款伊兰特车型具备了较高的颜值
。如果说给10万元级别最犀利的车进行投票的话 ，我一定将手中的选票投给现代的 伊兰特车型。

月25日
，成都国际车展正式开幕 。北京现代上市了全新伊兰特以及全新运动版车型N Line，全新伊兰特推出新车共有4个配置 ，官方指导价为98-138万元
。同时全新伊兰特N Line也在本次车展正式亮相。

根据用户的综合测试
，北京现代伊兰特的平均油耗为6L/100km，其中手动车型能达到3L/100km的高效表现 。该车系列搭载了6升和8升的发动机 ，其中6L车型采用的是四缸双顶置凸轮轴和16气门设计
，每公里的油耗大约在0.5元左右。

油耗低
。伊兰特完美的诠释了家用车的优点，根据实测 ，平均油耗仅为6L/100km左右
，这个油耗在同级车型来说是非常具有优势的，从日常的用车成本角度来看 ，伊兰特表现也比较优秀，毕竟现在的油价居高不下。配置丰富 。

整体来看
，现代伊兰特的综合油耗在2-4L/100km，相比旧款的6L/100km明显更经济
。油耗的高低主要取决于驾驶习惯和路况 ，保持正常行驶和定期维护可以有效维持在较低水平。若发现油耗异常偏高
，可能需要考虑清理发动机积碳 。作为现代公司在海外的热销车型，伊兰特历经六代更新 ，延续了韩国车的典型特征
。

而这次
，第七代伊兰特的重新到来，无疑让很多喜欢这款车的消费者再度有了购车的想法。

现代伊兰特黑色漂亮,家用1.5L动力够用,CVT平顺省油

1
、新款 伊兰特有多种颜色 ，感觉黑色车身更漂亮
，车头前脸造型低矮，运动风格浓郁 。两侧大灯与碗型的中网格栅紧密相连 ，看着很有气势
。灯光配置
，全系标配LED远近光、自动头灯 、大灯延时关闭，灯光配置还是挺齐全的。车身侧面采用多条穿插的筋线装饰 ，显得车身凌厉又动感 。

2、因此，伊兰特的5L发动机排量虽小
，但能够压榨出115匹马力，其性能在5L同排量发动机级别中实际上动力并不弱
。对于日常出行代步
、上下班使用 ，这样的动力是完全够用的。但如果你硬要强调大功率
，热爱激烈驾驶，那么5L动力版伊兰特可能不适合你 ，建议你选择4T动力版车型 。

3、现代伊兰特的油耗表现并不高
，整体相当出色。以下是具体分析：5L 自然吸气发动机+CVT变速器版本：该版本的现代伊兰特WLTC综合油耗低至36L/100km
。在日常驾驶中，这样的油耗水平相对较低 ，能够为车主节省一定的油费支出。

4 、值得一提的是
，第七代伊兰特的长宽高在比例上很有讲究，其宽度1810mm ，高度1415mm
，宽车身配低矮姿态，实现了 28：1 的同级最大宽高比 。这样带来的视觉效果是 ，侧面看去，第七代伊兰特很有轿跑车的范儿
，而这种“效果 ”，并不需要特意做出“大溜背
”
。