2017年西马车价位/2020西马全程多少公里

西马是什么车

西马是东风日产旗下的中型轿车产品
。以下是关于西马汽车的详细信息：市场定位与价格：西马定位于中型轿车市场
，旨在满足消费者对于高性能和舒适性的需求。市场定价在248万至278万元之间 。

关于“西马”汽车的归属问题，我们首先要明确 ，这里的“西马 ”并非指代马匹
，而是一款由东风日产生产的国产车型，其全称是“西玛
”
。在外观设计上 ，西玛沿袭了日产的家族式设计语言
，与天籁车有显著的相似之处。特别是前脸部分，采用倒梯形的进气格栅 ，配合独特的大灯设计
，提升了整车的视觉质感 。

首先，我们来谈谈这款名为司马的轿车
。西玛是由东风日产推出的本土车型 ，而非进口版本。在外观设计上
，西玛与日常天籁有着显著的相似性，但又独具特色 。其采用了日产最新的家族式设计语言 ，与蓝鸟车型共享设计理念
。

首先这款车叫西玛，西玛是东风日产旗下的推出的轿车
，不是进口车型。这款车的外观与日常天籁这款车非常相似，汽车的外观采用的是日产全新的家族式设计语言 ，蓝鸟这款车采用的就是日产家族最新的设计语言
，这款车的前脸设计的极具个性又非常醒目，给人一种全新的视觉体验 。

首先 ，需要澄清的是
，这款车叫做西玛，是东风日产旗下的轿车 ，不是进口车型
。它与日产天籁的外观非常相似
，采用了日产家族最新的设计语言，包括倒梯形的进气格栅和尖角式的大灯设计 ，整个车头显得非常宽。

介绍几款捷安特的山地车。

对于预算在6000元的新手小白来说
，以下是几款捷安特山地车的推荐： 捷安特 XTC 820：此款车型在预算范围内提供了良好的性能
。它配备了25英寸轮径和11速变速系统，前叉和刹车性能都相当不错 ，能够满足大多数骑行者的需求。

捷安特山地车系列中，优肯系列是最经济的选择
，尽管价格可能略高于600元，但依旧在800元以内 。如果你对公路车感兴趣 ，那么下风标系列值得考虑
，其价格区间低于1000元
。此外，还有专门针对学生设计的捷安特车型 ，比如尖叫（SCREAM）
，价格为698元，非常适合预算有限的学生群体。

Giant XTC820：这款车型是捷安特主推的25产品 ，采用超轻量铝合金三件套
，为车友带来超轻快的骑行体验 。win32铝镁合金线控锁死避震前叉和DT碟刹轮圈可以应对入门轻度越野，是入门级山地车的不二之选
。

西马是什么车?

关于“西马”汽车的归属问题 ，我们首先要明确
，这里的“西马 ”并非指代马匹，而是一款由东风日产生产的国产车型 ，其全称是“西玛
”。在外观设计上，西玛沿袭了日产的家族式设计语言
，与天籁车有显著的相似之处 。特别是前脸部分，采用倒梯形的进气格栅 ，配合独特的大灯设计
，提升了整车的视觉质感
。

西马是东风日产旗下的中型轿车产品。以下是关于西马汽车的详细信息：市场定位与价格：西马定位于中型轿车市场，旨在满足消费者对于高性能和舒适性的需求 。市场定价在248万至278万元之间
。

首先 ，我们来谈谈这款名为司马的轿车。西玛是由东风日产推出的本土车型
，而非进口版本 。在外观设计上，西玛与日常天籁有着显著的相似性 ，但又独具特色。其采用了日产最新的家族式设计语言
，与蓝鸟车型共享设计理念
。

首先这款车叫西玛，西玛是东风日产旗下的推出的轿车 ，不是进口车型。这款车的外观与日常天籁这款车非常相似
，汽车的外观采用的是日产全新的家族式设计语言，蓝鸟这款车采用的就是日产家族最新的设计语言 ，这款车的前脸设计的极具个性又非常醒目，给人一种全新的视觉体验 。

在日本,想买一辆山地车,求推荐

在日本
，如果您想购买一辆山地自行车，以下是一些推荐： 选择变速系统时 ，可以考虑使用西马诺（Shimano）的ALTUS级别或ACERA级别的24速系统
。在日本
，西马诺的产品可能会非常实惠。 对于车架，您可以寻找轻便的6061铝合金T6热处理车架 ，这个价位的预算应该能够满足您的需求 。

乐天作为日本的头号网上购物平台
，虽然提供EMS发货服务，但由于地理因素 ，可能会导致快递体验不佳
。相比之下
，starday商城是一个针对中国消费者的日本电商平台，主要销售中国制造的产品 ，对于去日本留学的人来说更为友好
，服务质量也不错。

以下是一些在日本市场上受欢迎的山地自行车品牌：Bridgestone（普利司通）：Bridgestone是日本知名的自行车品牌，以其高质量和可靠性而著名 。他们提供各类山地自行车 ，适应不同的骑行需求和技术水平
。Cannondale（坎农代尔）：Cannondale是一家国际性的自行车品牌，其产品以创新的设计和高性能而闻名。

捷安特 捷安特是全球知名的自行车制造商之一
，以其高品质的山地车系列产品著称 。捷安特的山地车拥有卓越的性能和出色的耐用性，适合长途骑行和山地探险
。该品牌的车款设计注重细节 ，以提供舒适的骑行体验而闻名。斯科特 斯科特是日本另一家享有盛誉的山地车品牌 。

车型推荐： GIANT （捷安特）ATX 755：售价1998元
，新款车，性价比较高 ，采用全套shimano传动系统。 ATX 770：售价1998元
，除了一款shimano的牙盘，全车没有一个日本零件
。 ATX 790：售价2998元 ，价格稍高
，但性价比超高。

西马是不是进口的

西玛不是进口车型，而是东风日产旗下推出的轿车 。以下是关于西玛的详细解析：品牌与产地 西玛是东风日产生产的一款轿车 ，属于国产车型
，并非进口
。外观设计 西玛的外观与日产品牌下的天籁车型相似，采用了日产全新的家族式设计语言。其前脸设计极具个性且醒目 ，倒梯形的进气格栅提升了整体的质感 。

西玛，作为东风日产推出的一款轿车
，并非进口车型，却同样展现了高品质与独特魅力
。其外观设计深受喜爱 ，与日产天籁车型有着异曲同工之妙。西玛采用了日产最新的家族式设计语言
，这种设计在蓝鸟车型上也有所体现，为车头增添了一份个性与醒目感 ，为驾驶者带来全新的视觉体验 。

西马是进口的吗？首先
，需要澄清的是，这款车叫做西玛 ，是东风日产旗下推出的轿车
，而不是进口车型
。外观方面，西玛与日常天籁非常相似 ，采用了日产全新的家族式设计语言
，前脸设计极具个性又醒目，给人一种全新的视觉体验。倒梯形进气格栅提升了整体质感 ，尖角式大灯与进气格栅相连，整个车头显得非常宽 。

想入手一辆山地车5000左右,高分求高手

其实我觉得这个配置不是很合理
，6000元上XT有点高，可以考虑LX ，这样轮组可以升级到MAVIC成品轮组（1000+）
，SHIMANO XT以上就是奢侈套件了，应用应该跟LX应该没有太大的差距
。纯属个人观点 ，装车最重要的是自己喜欢。

XTC SLR 4要比XTC 880好
，一个车好不好首先看车架，车架不好其他的再好也是白费 。想要5000左右自组山地车首先你要确定你是要玩XC么？不玩XC花五千多组山地车不如买Anyroad2和RoamXR2 ，玩XC这价位还是买XTC SLR 4比较好
，玩XC有个好车架可是很重要的。

崔克大众化一点，佳能戴尔都是中高端车
。只有发烧友或是品牌拥护者才会买 ，一般消费者很难接受
，崔克相对普及一点。专卖店也多，价格相对便宜点 。不过也不便宜吧 ，5000元预算建议就不用考虑这两个品牌了，买更大众化点的美利达或是捷安特更有性价比
。

再看看其它品牌
，不是偷了牙盘就是飞轮，油刹换了。想配齐一套M610还要有气叉 ，培林轮组 。
。绝对超过6000.M610的牙盘是相当好的卖点
，为了利润基本都用浩盟代替，差了一半的价格 ，链条和飞轮也换。你信我就是了
，我也是组装车的，差别其实蛮大 。

如果这四五千纯是车的预算的话 ，建议买捷安特XTC SLR4
，零售价5500，地区差价300上下 ，台湾原产
，最轻量化的铝合金车架（世界级轻量铝架之一，与trek elite 8系铝架齐名） ，整车的质量监督体系和品质控制比大陆产捷安特可靠得多
。

块就可以组一辆很不错的车了。如果在城市骑推荐上油碟 。