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“国际汽车潮流风向标 ”快倒了吗

1 、虽是时隔四年的大回归 ，但在中外汽车媒体的笔下，这届车展却是这副模样：“有些冷清”“大幅缩水
”“迎来低谷”“岌岌可危 ”“诸神的黄昏时刻
”……曾经的“国际汽车潮流风向标”显得有些立不住了 。

2、众所周知
，日内瓦车展有着“国际汽车潮流风向标 ”的美誉，除了其是在每年开年举办的原因以外 ，还有就是品牌
、产品的丰富程度。

3、随着素有“国际汽车潮流风向标
”之称日内瓦车展被叫停
，本已经准备车展亮相的重磅车型也都纷纷选择了在网络上首发
。3月3日，奥迪品牌旗下的全新奥迪A3 Sportback正式亮相 ，相比此前车型
，新车在运动性以及数字互联等方面都进行了全面优化。

4 、年代是日内瓦车展蓬勃发展的时期 。随着时代的转变，汽车的更新换代周期也相继缩短
。而越来越多的厂商也越发意识到 ，不应错过每年年初发布新品的绝佳时机
，于是一时间来自意大利
、法国、日本等国的汽车制造均纷纷携带旗下新品重返内瓦车展进行新车首发，进而恢复了它“世界汽车潮流风向标”的称谓。

第329批新车申报,疫情之下新车不多,但看点还是有的

新年伊始 ，这一场疫情让全国各行各业都或多或少的按下了暂停键
，不过嘛，我每个月的15号之后 ，固定逛工信部网站的传统还是没变，因为我也知道
，即便疫情影响再大，这类部门仍旧会按部就班工作的 ，事实证明我没错
，工信部仍旧按时发布了第329批新车申报，按照我的传统 ，还是先从SUV开始说起吧 。

从外观来看
，GL8四座版和普通的Avenir版本没什么区别，都只是多出了一个“Avenir ”的logo
。动力也一样 ，跟此前新款GL8申报的那台代号为LSY的0T发动机相同
，这台发动机已经广泛应用在了通用三个品牌旗下的新车型之上，表现还不错。

还记得在2020年1月7日 ，国产标准续航版Model 3正式于特斯拉上海自建工厂实现交付
，这也标志着独资建厂的特斯拉正式开启入华之旅 。首款车型下线之后，特斯拉并没有停下前进的脚步 ，在近期公布的目录中，国产后驱长续航版Model 3赫然在列
，这也标志着特斯拉第二款国产车型即将来到我们身边
。

BEIJING X7 自原北汽新能源 、北京汽车等多个品牌整合后，新品牌BEIJING便动作不断。从XX5不难看出 ，BEIJING X7被抬上日程已是必然 。在329批《公告》中
，BEJING X7首次亮相，作为北京旗下全新SUV车型 ，新车设计十分前卫
。

▲第329批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中共9款纯电动轿车 从分布趋势上来看
，虽然新款车的数目看上去最多，但包含了同一车型的不同版本 ，整体上新车的数量还是比较少
，车企的精力都放在了改款车上面，改款车的数量最多 ，插混车型则是最少的。

十年磨一剑!启辰星打造“头等舱”驾乘之旅

日前
，“驭见？星舒适 ”启辰星体验活动在广州成功举办，东风启辰汽车公司副总经理徐川和媒体朋友共同感受了启辰星的越级舒适和高价值驾乘感 ，并体验了启辰星首次OTA空中升级的全新智趣功能 。活动开始前，东风启辰专门为大家做了产品
、试驾路线和防疫知识的讲解
，随后编队发车前往广东恩平，开启此次体验之旅。

试驾中 ，最先引人注意的就是启辰启辰星的外观及内饰
。在设计上
，启辰星将古典混元美学设计理念与承载卓越基因的头等舱设计理完美融合，兼顾艺术性与实用性 ，打造出全新造型与品质内饰结合
，精致与实力完美统一的A+级SUV头等舱，由外而内完美体现高阶品质。

在启辰星车内 ，在看的感觉就是它的材质用料很高级 。包括它在门板、座椅上用了棱形打孔的皮革
，高级感油然而生
。并且，在它的后排座椅头枕设计采用的是和飞机头等舱座椅类似护颈式头枕 ，做到了很好的包裹。启辰星采用的是零重力座椅
，坐上去的感觉，就像坐在大沙发的那样 。

作为基于VSA智能模块架构打造的首款车型 ，启辰星不仅是东风启辰的全新力作，也是集全球智慧及技术于一身的A+级SUV头等舱
，过硬的品质便是上述这一切的基础所在
。要让一台车的可靠性 、耐久性以及品质经得起考验，免不了在极度严苛的环境下去挑战车子的极限 ，像高原
、高温试验这样在新车研发阶段的测试确实必不可少。

雷诺车质量到底怎么样?

1、总体而言
，雷诺车型在质量方面并无明显短板，但配置水平相对较低 。消费者应根据自身需求和预算做出明智选择
。若预算宽裕 ，不妨考虑配置更为丰富的国产车型
，毕竟在性价比方面，国产车型具有显著优势。

2 、雷诺汽车的质量也是一流的 ，它们采用的原材料和零部件都是精心挑选的
，而且在生产过程中也经过了严格的检查，可以确保每一辆汽车的质量符合国家规定的标准 。此外 ，该公司也提供了良好的售后服务
，为消费者提供专业的服务，以保证消费者的权益受到保护
。

3
、雷诺汽车以其卓越的质量赢得了广泛赞誉。作为法系车的代表 ，雷诺在底盘技术上拥有得天独厚的优势 。这种优势源于法国独特的地理环境，多山地的地形和市区内由石头铺成的道路
，促使法国人在底盘技术上不断创新，以确保乘坐的舒适性。因此 ，法国车的底盘技术堪称世界领先
，雷诺汽车正是这一技术的杰出代表
。

4、小陈说车平台对雷诺科雷傲的质量进行了详细介绍。从耐用性方面来看，雷诺车型的表现还是值得肯定的 。然而 ，由于市场上该车型的保有量较少
，这导致了后期维修成本相对较高
。此外，雷诺科雷傲在二手车市场上的贬值情况也比较严重 ，这可能会影响到车主的转售价值。

5 、那么科雷傲绝对是一个不错的选择 。尽管保养费用较高
，但雷诺的免费保养政策大大减轻了车主的负担
。而且，考虑到车辆的整体表现和驾驶体验 ，我认为这是非常划算的。综上所述
，雷诺科雷傲在操作性、省油性和保养政策方面都有不错的表现 。如果你对这款车感兴趣，不妨亲自试驾体验一下
。

6
、雷诺车质量很好。雷诺属于法系车 ，法国由于山地多，市区的路也由很多石头铺成
，为了乘坐舒适，法国人在底盘技术上开始苦下功夫 ，所以法国车的底盘技术是别的国家不能比的 。但雷诺汽车是卖给德国最多的一个外国品牌
，可见雷诺汽车是非常厉害的，而且雷诺汽车每年在全世界的销量拍在第四位
。

东风雷诺,分手也可以再见!

1、再后来雷诺与日产结盟 ，东风日产又开始在中国顺风顺水的发展
，当时的联盟老大戈恩一看，这么有潜力的市场雷诺不能放弃啊 ，于是2004年开始撺掇东风和雷诺合资
，只是命途多舛，一等就是十年。

2 、【精彩车市4月14日报道】今日 ，东风汽车集团发布最新公告
，鉴于国内汽车市场下滑及东风雷诺的经营状况，公司与雷诺双方拟对东风雷诺进行重组 。雷诺集团拟将50%的股份转让给东风汽车集团 ，随后东风雷诺将停止与雷诺品牌相关业务活动。

3
、可以这样说，东风雷诺的重组
，既在意料之外，也在情理之中
。要知道 ，在去年10月份
，东风雷诺才发布了全新的品牌战略，在未来三年 ，一年投放一款国产车型、一年导入一款进口车型
，到2022年实现11款在售车型的规模体系，其次是进行电动化转型 ，在2025年实现全面电动化。