试驾宝马新款3系/新款宝马3系2020款试驾视频

2.0T+8AT最大258马力,标轴宝马3系值得买吗?试驾后小编有话要说_百度...

我们拿到的这台试驾车是售价399万元的330i M运动曜夜套装
，搭载了B48 0T高功率发动机，最大功率258马力（190kW） ，最大扭矩400牛-米
，官方百公里加速2秒，实测成绩能达到惊人的6秒左右 ，这在同级别竞品里绝对是数一数二的成绩。

所以就驾驶感受这一层面
，标轴的3系还是迎合了大多数人的口味，变得更加舒适轻快好开 ，可能有些追求驾驶乐趣的人觉得可惜
，但面对绝大多数人的需求，宝马这个转变也在意料之中 ，毕竟更多人需要的是一台30来万既舒服又好开的宝马
，而不是又硬又吵的3系 。

好消息：ZF的第四代8AT目前正在研发中，最快2022年就会用在3系或者4系改款车型中
。预计将会引入P2架构的MHEV 48V微混动力 ，这么一来，低速闯动的现象将会得到彻底改变
，挺令人期待的。

全新宝马3系全系车型都搭载了“0T+8AT”的动力组合，发动机分别低中高三种动力调校 ，320i、325i和330i三种车型分别对应156马力 、184马力和258马力
，在动力调校上，这款车的跨度明显 ，能适合各种需求不同的消费者 。

动力方面
，全新宝马3系全系标配0T+8AT的动力组合，相较于奔驰C级的5T ，优势明显
。

试驾体验宝马3系:有人说现在的3系不再是那个放荡不羁的3系了

1
、人的一生总是绕不过一台3系
，像驾驶机器E4自吸绝唱E90、妥协加长F3再到现在豪华精致的G20，宝马身上的运动标签逐渐被撕去 ，取代它们就是一系列与舒适挂钩的词语。有人说
，宝马3系不再是那个放荡不羁的性格，现在的宝马3系只是一台普普通通 ，与世无争的家用车 。

2 、全新宝马3系的试驾体验从外观设计开始
。新车在动力版本的基础上，整体设计变化不大
，但细节之处突显了运动风格。车头部分，新车配备了全新的大灯组造型 ，内部L型日间行车灯勾勒出独特的“天使眼 ”造型
，令人眼前一亮 。同时，标志性的“双肾
”格栅变得更宽 ，采用一体式亮黑色镀铬装饰
，更显精致与高档
。

3
、试驾全新华晨宝马3系325Li的体验非常积极，它展现了宝马在舒适性、科技感和豪华感上的显著提升。以下是试驾体验的要点：动力性能：高效发动机：325Li搭载了B48低功率发动机 ，通过轻量化设计 、恒压燃油喷射和改进的冷却系统
，实现了动力性能的高效提升 。

4
、从侧面看去全新一代宝马3系更加修长，变得凌厉有冲击感了。长轴距版车型比标准轴距车型轴距增加了110mm ，现在是是2961mm
。

5、不知是不是疫情的原因或是5系改款准备上市
，听说新3系优惠幅度有所减少，作为第一批车主心里感觉到一丝安慰（手动狗头）。这次中期改款的5系外观越发像现在的3系 ，不愧是宝马的精髓看3系 。

宝马全新3系试驾怎么样?

1 、全新宝马3系的试驾体验从外观设计开始
。新车在动力版本的基础上，整体设计变化不大
，但细节之处突显了运动风格。车头部分，新车配备了全新的大灯组造型 ，内部L型日间行车灯勾勒出独特的“天使眼”造型
，令人眼前一亮 。同时，标志性的“双肾 ”格栅变得更宽 ，采用一体式亮黑色镀铬装饰
，更显精致与高档
。

2
、试驾全新华晨宝马3系325Li的体验非常积极，它展现了宝马在舒适性、科技感和豪华感上的显著提升。以下是试驾体验的要点：动力性能：高效发动机：325Li搭载了B48低功率发动机 ，通过轻量化设计 、恒压燃油喷射和改进的冷却系统
，实现了动力性能的高效提升 。

3、宝马3系的驾驶感受整体来说非常不错
。以下是具体的驾驶体验分析：动力平顺：宝马3系搭载0T B48低功率发动机与采埃孚8AT变速箱的组合，最大马力达到184匹 ，峰值扭矩为300牛·米。在起步时
，车辆非常轻盈，油门踏板的响应偏缓 ，使得变速箱换挡非常柔顺，没有丝毫顿挫感 。

4
、从侧面看去全新一代宝马3系更加修长
，变得凌厉有冲击感了
。长轴距版车型比标准轴距车型轴距增加了110mm，现在是是2961mm。

5、新三系宝马这款车试驾介绍：最满意：驾驶感受 、外观外观我觉得可以和奔驰C\/英菲Q50 ，打个平手吧
，略好于A4，略逊于雷克萨斯IS ，因为买这车还是考虑到年轻
、激情、锐意进取
，那么IS更为激进，更犀利 ，3系和C级都还不错
，A4稍微有一丢丢中庸 。

试驾顶配宝马3系:BBA中优惠最小,但“懂车”的人却最爱推荐?

在汽车成为年轻朋友的社交工具后，凭借着品牌 、价格及空间的适中表现 ，豪华中级车的销量大增
，在传统的BBA三驾马车中，根据搜狐汽车销量数据（1-8月）：奔驰C级售出98939辆
、 宝马3系为96654辆、A4L为77763辆。

人的一生总是绕不过一台3系 ，像驾驶机器E4自吸绝唱E90 、妥协加长F3再到现在豪华精致的G20，宝马身上的运动标签逐渐被撕去
，取代它们就是一系列与舒适挂钩的词语
。有人说，宝马3系不再是那个放荡不羁的性格 ，现在的宝马3系只是一台普普通通
，与世无争的家用车。

纵观BBA同等级三兄弟，宝马三系的确是综合实力最优秀的那位 ，但这也是基于宝马3系为最先换代车型这一前提上
，反映出来的价格，也是最贵的那位 。目前奔驰C级尚未换代 ，除0T顶配外
，其余配置的裸车价都可以做到30万以内
。而奥迪A4L就更骨折了，综合优惠可以超过5万。

宝马3系全新标配0T ，但有三种调教
，分别为320i的156马力
、325i的184马力、330i的258马力，也提供标 、长轴车型 。其中325Li被认为是最均衡的选择 ，这里就以325Li M运动套装为例，目前经销商参考价在30.84万起
。3系同样是小保+大保的规律
，间隔为1万公里。

凯迪拉克CT5、宝马3系和奔驰C级终极横评,谁最适合你

1 、内饰方面，换代后的奔驰C级车内同样采用了家族最新设计语言 ，官方将其定义为浮岛式设计
，标配13英寸全液晶仪表盘和19英寸中控大屏，整体风格依然是向S级看齐 ，相比竞争对手宝马3系和凯迪拉克CT5
，奔驰C级在豪华感和优雅氛围的营造上，一直都是更出色的 。

2、宝马3系 ，操控可以
，0T 豪华车该有的动力
。

3
、内饰舒适性：- 凯迪拉克CT5：在内饰舒适性上展现出超越之姿。提供了真皮选项，甚至还有Alcantara麂皮可选 。配备了前排4向腰撑 ，并带有加热功能
，提供了极致的舒适体验
。- 宝马3系：虽然在内饰材质上稍逊于CT5（如使用人造革），但在其他舒适性配置上也有其特点 ，不过具体还需根据车型配置进行对比。

新老宝马3系细致对比!老款爱运动,新款偏舒适,你喜欢哪款?

1、实际将两台3系放在一起对比时，你才会发现
，新款3系的车头明显要更加高一些 。由于是一台标轴版的3系，所以在侧面线条上更加和谐。但是新款的3系在车身尺寸上放大了不少 ，即使是这台标轴版的325i
，那台320li相比也没有短多少
。

2 、相比于外观，新款宝马3系内饰的改动更为显著。

3
、新款3系车的车头更扁平 ，肾形进气格栅和大灯都变平了
，这意味着3系空空气动力学用得更好，对运动也有更高的要求 。“天使眼 ”大灯造型进一步进化 ，日间行 车灯 更猛
。下进气格栅的棱角更加分明
，与现在的车型相比不再臃肿，雾灯的造型也由圆变长。侧面 ，新3系的腰围更高
，不再突出 。