【新款长安逸动内饰图片,新款长安逸动plus图片】

逸动这款车的内饰如何?是你喜欢的吗?

1、长安汽车逸动的内饰设计堪称匠心独运，将品质与档次推向了新的高度 。其空调出风口和门把手处巧妙地融入了中国元素 ，这一独特设计不仅彰显了文化底蕴
，更提升了整体内饰的格调
。方向盘采用三辐式设计，粗细适中 ，握感饱满
，实体按键逻辑清晰，布局简易 ，为驾驶者提供了极佳的操控体验。

2 、内饰真的是为了我自己 。我的逸动内饰很抢眼
。米色组件广泛应用于汽车中。真皮座椅全部包裹在米色皮革中 。中控台的下半部分也是米色的，上半部分用缝线包裹在软包里。软包不仅摸起来舒服
，而且防滑
。当你把手机放在中控台上时，它不会轻易脱落。米色的天花板看起来温又醒 ，但也有一个小缺点 。

3
、确实
，第二代逸动在内饰材质上投入很大，55%的类肤以及针织材质让车内触感非常舒适 ，这一点是很多车型所不具备的
。相比之下
，帝豪GL虽然外观设计不错，但内饰用料较为单一 ，质感方面明显逊色。第二代逸动将A柱内侧也用织物包裹
，不再使用光板塑料，这使得整个内饰的质感得到了显著提升 。

4、内饰：！--内饰看起来虽然普通 ，但做工精细
，用料考究
。虽然存在一些缝隙稍大的问题，但整体满意度尚可。空间：！--空间表现中规中矩 ，既没有特别突出的优势，也不存在明显的劣势
，能满足日常需求 。配置：！--虽然配置并非特别豪华，但结合其价格 ，性价比相当高
，提供了不错的实用体验
。

长安逸动PLUS到店实拍:10万级家轿,细节到底能做到多好?

逸动PLUS的动力系统沿用了现款逸动的组合。依旧是6L自吸匹配手动及爱信6AT，4T蓝鲸NE发动机匹配7速湿式双离合 。二者形成高低搭配 ，但笔者更为推荐4T的蓝鲸动力
。

外观风格 长安逸动PLUS：前脸设计醒目
，采用点阵式中网并搭配红色点缀，展现出年轻活力的风格。车身线条动感 。 第4代吉利帝豪：采用盾型直瀑式进气格栅 ，传递出稳重与大气的视觉效果
，符合大众审美。车身线条平缓
。内饰与空间 长安逸动PLUS：内饰设计科技感十足，采用双联屏设计。

空间宽敞实用：长安逸动PLUS拥有宽敞的车身和2700mm的轴距 ，提供了超越同级车的舒适驾乘空间 。同时
，它还配备了灵活的储物功能，如后排座椅4/6放倒 ，以及多达34处的多样化储物空间，无论是日常出行还是装载行李
，都能轻松应对
。

长安汽车逸动内饰设计上档次吗?

1 、总的来说，长安汽车逸动的内饰设计无疑达到了一个新的高度 ，无论是从品质
、档次还是实用性方面
，都展现出了卓越的水准。这样的设计不仅令人赏心悦目，更让驾驶者能够享受到更加舒适、便捷的驾驶体验 。

2 、在长安汽车逸动的内饰设计中 ，品质和格调得到了前所未有的提升
。中国元素巧妙地融入了空调出风口和门把手的设计
，这一别具匠心的构思不仅凸显了深厚的文化底蕴，更提升了内饰的整体雅致品位。

3、长安逸动的内饰设计简约而不失档次感 ，用料和做工在同级别车型中表现良好 。座椅舒适度较高
，驾驶体验相对较为愉悦
。它的悬挂系统调校偏向舒适性，能够有效过滤掉路面的颠簸 ，为乘客提供较为平稳的乘坐体验。

4
、内饰方面
，长安逸动同样精益求精 。它采用了高品质的材料和精细的做工，营造出舒适豪华的驾乘环境
。仪表盘设计简洁明了 ，信息读取方便。中控台布局合理，按键和旋钮手感良好 。座椅舒适且支撑性好
，长途驾驶也不会感到疲劳。此外，车内空间宽敞 ，后排乘客也能享受到舒适的乘坐体验
。

提升的不仅仅是颜值!静态对比长安逸动&荣威i5!一看便知!

1、比如今天带来的长安逸动和荣威i5这两款车型
，它们都有着很高的外观原创度，除了颜值 ，在其它方面也有了进一步的提升
，让我们一起去看看吧。逸动采用了最新的家族式设计语言，“高光层云“横向格栅造型舒展 ，呈现倒梯形式造型
，镀铬元素的加入提升了前脸的精致感和时尚感 。

2 、逸动是长安全新C平台的首款紧凑级车型，其外观延续了时尚
、年轻的风格 ，符合国内消费者的审美情趣
。这种设计不仅提升了车辆的颜值
，也体现了长安汽车在设计方面的实力。综上所述，长安逸动在质量方面表现出色 ，具有较高的可靠性和耐用性 。

3、总的来看，相比现款逸动
，逸动PLUS不管是外观 、内饰方面的升级，还是动力
、配置的提升 ，都不负“PLUS”之名
，即使是面对同级合资品牌车型，也丝毫不甘下风
。更值得一提的是 ，圈哥也和厂家相关人员进行沟通
，得到的反馈是售价相比现款逸动（19-39万元）不会有太多提升，依旧走的是亲民家轿路线。

4、对于长安逸动这一款轿车来说 ，第2代升级产品
，它搭配的是6升自然吸气发动机，然后再加上爱信的6at变速箱 。对于一款家用轿车 ，我觉得完全够用
，对于这款车的操控我觉得也是很不错的，方向精准很容易上手 ，而且油耗的话控制的比较合理
。

5 、在国产紧凑型车阵营中，出自长安之手的逸动
，可以说算得上是佼佼者了。尤其是改款后，凭借全新外观以及内饰 ，赢得了不少年轻消费者的认可 。不过自身并没有满足眼前的成功
，为了更好提升竞争力，长安逸动 PLUS版本正式和我们见面
。很明显 ，从“PLUS ”之名就能看出
，这款车型就是逸动的换代改进版本。

6
、逸动PLUS并不是一款特别强调操控和动力的轿车，靓丽的造型、厚道的配置是它的最大吸引点 ，因此6L车型适合那些对于动力要求不高的消费者 。而CVT变速箱的加入
，进一步提升了动力平顺性，使得它更加符合其目标用户对驾驶舒适性的需求。

过来做保养,看到新款逸动PLUS有点动心!

1 、赛道的激情稍退 ，我们才能静下心来品品长安的设计
。可以说长安第三次创新创业以来
，不仅是硬件实力有了质的提升，设计方面也是越来越出彩。首先从前脸来看 ，逸动PLUS采用了双外观的设计，喜欢运动的可以选择黑色网状前格栅
，喜欢沉稳点的可以选择横幅状前格栅 。其大灯组采用了双勾造型，点亮后非常有辨识度
。

2
、其实他的需求很好满足 ，随口就能点出几个销量榜上靠前的名字来
，比如轩逸，但出于朋友的好奇心 ，想多了解下其他车
，所以我前两天陪着他逛了下车市，锁定中日韩三大派系汽车品牌的代表—— 卡罗拉、伊兰特和逸动PLUS ，因为这三款车无论历史 、口碑还是销量
，都算得上各自国别汽车品牌的代表。

3、加速性能超乎想象，整体驾驶质感可圈可点 因为之前经常开同事的逸动 ，所以在驾驶层面圈哥可以做出一定的比较 。

4
、首先这辆车是广州白云区买的顶配逸动Plus 107000元落地
，上佛山牌，没有送保养 ，现在已经跑了1000公里了，之前是开老轩逸的
，优点有以下几点：优点：空间大我爸180斤坐副驾驶把座椅调到后，我妈坐副驾后面还是觉得空间够用 ，确实空间好
，而且后备箱空间还大
。

5、车尾设计的精彩点就比较多了。在白天看来是贯穿式尾灯的设计很有范儿，但实际中间部分不能点亮 。不过覆盖在上方的镀铬装饰很有质感
。车尾的层次划分很丰富 ，从上到下有小尾翼 、贯穿式尾灯
、车身标识、牌照架以及双出排气装饰。逸动PLUS的外观设计给笔者的第一印象不错 。

6 、这点或可以看出逸动是一台更适合家用的轿车
。而且
，从标准配置上看，逸动PLUS明显要高于逸动 ，如感应后备箱
、远程启动功能、液晶仪表盘 、手机互联等
，都是逸动入门版所没有的。此外，逸动PLUS全系标配健康新风净化系统 ，锁车时新鲜空气自动对车内空气进行净化
，营造清新的乘车环境 。